中铁二院设计的西南地区最长铁路隧道——成兰铁路平安隧道胜利贯通【bat365官网登录入口手机APP下载】

本文摘要：2017年2月16日，成兰铁路最久的五谷丰登隧道成功全线贯通，标志着成兰铁路工程建设获得了一项根本性节点胜利，也为如期构建全线贯通奠实了坚实基础。

2017年2月16日，成兰铁路最久的五谷丰登隧道成功全线贯通，标志着成兰铁路工程建设获得了一项根本性节点胜利，也为如期构建全线贯通奠实了坚实基础。五谷丰登隧道坐落于四川省阿坝州茂县，全长28公里，仅次于挖出浅1720米，是成兰铁路的控制性工程之一，在已全线贯通的铁路隧道中，是长度全国名列第二，西南地区名列第一的特长隧道。成兰铁路通过“5.12汶川大地震”的震央，具备典型的“四极三低”特征，是国内外开建的地质地形条件尤为简单铁路干线之一。在设计过程中，中铁二院的组织精兵强将，融合隧道长度、洞口自由选择、辅助坑道、碴场、合分建、防灾救援车站设置等，积极开展了大量的方案比中选工作，科学合理的确认了技术方案；在施工因应过程中，针对技术难题，积极开展科研研制成功、专项试验等工作，获得了大量的科技成果，并及时运用在现场施工中。

五谷丰登隧道成功全线贯通，不仅是成兰铁路建设获得的根本性节点胜利，而且也宣告了环绕隧道设计、施工难题所积极开展的各项试验、科研成果取得了圆满成功。正是因为这些技术创新的成果，构建了28公里特长隧道仅有用39个月、较原施两组工期整整提早了19个月成功全线贯通的奇迹。五谷丰登隧道的成功全线贯通是中铁二院在铁路隧道设计领域坐落于世界前沿的又一相比较，所获得的技术创新成果，不仅可以在类似于简单险阻山区铁路设计施工中推展运用，五谷丰登隧道的施工进度指标的创意，还可以有效地解决问题山区铁路选线时特长隧道设置和施工工期的对立，为山区铁路选线研究获取了新的思路。

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